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  第1集：高空惊魂（中华航空006号航班事故）

  中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747-SP班机。1985年2月19日下午4:40从台北中正国际机场起飞，预计于当地时间下午1:25降落在洛杉矶国际机场。在巡航途中，该航班突然发生意外，导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。原因是该飞机飞行了十小时之后，其中一具引擎失去动力。虽然当时仍有数分钟可以处理这个状况，但是飞行员仍无法成功控制因引擎失效所导致的不平衡推力。这架飞机最后不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000公尺，并同时受到高速与高压的冲击。最后飞行员重新控制了飞机并转降在旧金山国际机场。

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  第2集：绝望的潜水（闪光航空604号班机空难）

  闪光航空604号班机是一条由埃及的闪光航空经营的一条包机航线。2004年1月3日，欧洲东部时间凌晨4时44分，一架波音737客机于沙姆沙伊赫国际机场起飞，前往法国巴黎。原航程应是起飞后转左然后向北飞越红海，但飞机起飞不久即转右，机长企图修正转左，可是飞机却不受控制继续向右倾侧，其后一直失速下坠，最后在离机场9英里处的红海上坠毁。机上148人无一生还。这是埃及历史上最惨重的一次空难事故，亦是历来死亡人数最高的737-300型事故。闪光航空于空难发生前，已因违反安全规定而被一些国家列为「飞行安全黑名单」，并禁止其飞进这些国家的领空；空难后更被欧盟列为黑名单，严禁其飞进欧盟领空。而闪光航空于空难发生后两个月亦宣告破产。

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  第3集：绝望逃生（法国航空358号航班事故）

  法国航空358号班机（AF358）是一班由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场（Lester B. Pearson International Airport）的法国航空班机。2005年8月2日，于东岸日光时间（EDT）下午4时04分（UTC 19:35）在多伦多降落时，因机组失误以及恶劣天气，未能在跑道结束前减速停止，冲出跑道末端并起火燃烧，所幸所有乘客与机组人员都及时逃出，无人死亡。

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  第4集：黑色撞击（大韩航空801号班机空难）

  大韩航空801次航班（KAL801，KE801）是一班由汉城（今首尔）飞往关岛的大韩航空班机。1997年8月6日，班机在关岛安东尼奥·汪帕特国际机场降落前坠毁。当地时间8月6日凌晨1时，801次航班进行降落前准备。由于当时关岛空域下起大雨，能见度低，于是飞行员决定进行手动降落。1时40分左右，机组被允许降落6L跑道。1时42分，飞机在降落过程中误判机场位置，机组人员误以为客机已经飞过头还是看不到机场位置，打算拉高重飞，但其实飞机尚差5公里才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米兹山山腰201米处。包括机组人员在内的254人中有228人遇难，大多数遇难乘客死于事故后的大火，只有23名乘客和3名空服员幸存。

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  第5集：军机空难（美国空军IFO21号班机空难）

  1996年4月3日，一架美军的波音CT-43型军用机（改装自波音737-200型）于克罗地亚执行任务时，于距离杜布罗夫尼克机场北部约三公里外的山区坠毁。机上34人死亡，其中一名女技术军士雪莉凯利被发现时仍有生命迹象，可是在送往医院途中于救护车内去世，令这次意外无人生还。死难者名单中包括当时的美国商务部长罗纳德·布朗（Ron Brown）。这架飞机是由驻德国美国空军第86中队操作。跟民用的波音737不同，它的驾驶舱并没有设置黑匣子及驾驶舱通话记录。

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  第6集：致命撞机（墨西哥国际航空498号班机）

  墨西哥国际航空498号班机是墨西哥国际航空一条由墨西哥城前往美国洛杉矶的一条定期航班。1986年8月31日，该航班由一架DC-9型客机执行此航班任务，却在即将降落洛杉矶国际机场前失事坠毁，全机64人死亡，并波及地面15人。飞机出事原因是跟另一架小型私人飞机发生相撞，该小型飞机上三人亦全部罹难。